Wszyscy wiemy, że fotele z zawieszeniem pneumatycznym są szeroko stosowane w autobusach. Jest kilka kluczowych powodówfotel z zawieszeniem pneumatycznymjest wszechobecny w autobusach:
● Pochłanianie wibracji:
Orientacja tyłem do kierunku jazdy i wydłużony czas działania wzmacniają siły wibracyjne pochodzące z drogi. Zawieszenie fotela kierowcy tłumi te siły, aby uniknąć bólu i drętwienia.
● Wsparcie kręgosłupa:
Izolując uderzenia o nierówności, zawieszenie pneumatyczne pomaga zachować naturalne krzywizny kręgosłupa. Zapobiega to spłaszczeniu odcinka lędźwiowego podczas długich okresów siedzenia.
● Trwałość:
Elastyczne działanie miechów powietrznych wytrzymuje ciągłe użytkowanie bez zużycia. Są trwalsze od poduszek piankowych, które z czasem ulegają trwałemu ściśnięciu.
● Konfigurowalny komfort:
Pasażerowie autobusów mają różną wielkość i potrzeby w zakresie komfortu. Regulowane ciśnienie powietrza dostosowuje się do indywidualnych preferencji, zapewniając idealne wsparcie.
● Zmniejszanie choroby lokomocyjnej:
Wygładzenie wibracji może zmniejszyć ryzyko wystąpienia choroby lokomocyjnej u podatnych na nią pasażerów. Dzięki temu jazda staje się wygodniejsza.
Ogólnie rzecz biorąc, korzyści, jakie zapewnia zawieszenie pneumatyczne, dobrze odpowiadają potrzebom ergonomicznym podróży autobusem. To wyjaśnia powszechne zastosowanie siedzeń powietrznych.
Zalety fotela z zawieszeniem pneumatycznym
1: Fotel z zawieszeniem pneumatycznym jest bardzo dobrze odporny na wstrząsy i zapewnia komfort jazdy. Po napełnieniu gazem poduszki powietrznej znajdującej się w foteliku samochodowym kierowca może ustawić fotel ciężarówki w najbardziej komfortowej pozycji pod ciśnieniem powietrza (tj. w punkcie równowagi pochłaniającym wibracje) zgodnie z własnymi potrzebami, aby uniknąć zmęczenia podczas jazdy;
2: Ogólnie rzecz biorąc, fotel do ciężarówki z zawieszeniem pneumatycznym ma podstawowe funkcje amortyzacji i regulacji wysokości. Luksusowy fotel do ciężarówki z zawieszeniem pneumatycznym może również zapewniać regulację miękkości i twardości siedziska, regulację podparcia lędźwiowego, funkcje ogrzewania i wentylacji, a także można go dostosować do indywidualnych potrzeb. Kierowca ciężarówki tworzy najbardziej komfortowe i odświeżające środowisko jazdy;
3: Szeroki zakres zastosowań, odpowiedni do lekkich i ciężkich samochodów ciężarowych, ciężarówek i autobusów;
Wady fotelików samochodowych z zawieszeniem pneumatycznym
Fotele samochodowe z zawieszeniem pneumatycznym zapewniają doskonałe tłumienie, ale mają pewne wady:
● Koszt:
Sprężarka, poduszki powietrzne i układy sterujące zwiększają koszty w porównaniu z podstawowymi poduszkami piankowymi. Ogranicza to przyjęcie do pojazdów wyższej klasy.
● Złożoność:
Więcej komponentów oznacza więcej rzeczy, które mogą zawieść. Z biegiem czasu przewody powietrzne mogą przeciekać, a sprężarki mogą się zużywać.
● Konserwacja:
Układy zawieszenia pneumatycznego wymagają okresowych kontroli i konserwacji. Aby zachować funkcjonalność, problemy takie jak wycieki powietrza lub wadliwe zawory wymagają naprawy.
● Hałas:
Podczas napełniania poduszek powietrznych kompresory generują słyszalny hałas. Nowsze konstrukcje stały się jednak cichsze.
● Przestrzeń:
Dolne poduszki powietrzne zajmują przestrzeń na nogi, co jest szczególnym problemem w mniejszych pojazdach. Aby je pomieścić, należy podnieść wysokość siedziska.
● Waga:
Dodane pompy, linki i osprzęt zwiększają całkowitą masę siedziska. Ma to negatywny wpływ na efektywność zużycia paliwa.
Podsumowując, zawieszenie pneumatyczne wiąże się z wyższymi kosztami i złożonością w porównaniu z podstawowymi siedzeniami. Jednak większość zgadza się, że korzyści przeważają nad wadami w zakresie poprawy codziennego komfortu. W miarę ulepszania technologii, wady takie jak hałas i przestrzeń również maleją.
Podsumowując, fotele z zawieszeniem pneumatycznym zapewniają płynniejszą i wygodniejszą jazdę, aktywnie izolując pasażerów od wibracji i uderzeń. Regulowane resory pneumatyczne i amortyzatory pochłaniają wstrząsy z drogi, które standardowe siedzenia przenoszą bezpośrednio na kierowców. Pomaga to zapobiegać bólom pleców, zmęczeniu i zakwasom podczas dłuższych okresów pracy pojazdu. Fotele kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym, choć skomplikowane i kosztowne w porównaniu do konstrukcji podstawowych, znacznie poprawiają wrażenia z jazdy i stale zyskują na popularności w zastosowaniach motoryzacyjnych i transporcie publicznym.
Oto kilka odnośników na temat technologii siedzeń z zawieszeniem pneumatycznym:
• Bazley, CM, Mayton, AG i Sanders, MS (2019). Podstawy dynamiki siedzeń z zawieszeniem pneumatycznym, optymalizacji projektu i testowania. SAE International Journal of Commercial Vehicles, 12(1), 134-149.
• Hiemenz, GJ, Hu, W. i White, EV (2007). Półaktywne zawieszenie siedzeń do pojazdów użytkowych. Dokument techniczny SAE.
• Liu, X., Ning, D. i Zhao, L. (2019). Przegląd narażenia na drgania przekazywane na całe ciało w pozycji siedzącej i jego związek z dyskomfortem kierowcy.
• Projektowanie i ocena siedzeń amortyzowanych do pojazdów terenowych i leśnych. International Journal of Industrial Ergonomia, 61, 53-64.
Skontaktuj się z dostawcą YSR Seating:
Telefon: +86-029-81136503
Email: sales@ysrseats.com
Whatsapp: +86-13991337062
Wechat: 18992819914
